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力元新材：混动电池泡沫镍需求将达到百亿空间

【铝道】工人进入车间需要洗两次手、换两次鞋、更两身衣。如果不是亲历如撞机等，很难想象，自己来到的是一家以生产新能源材料为主的高新企业。近日，走进位于常德经开区的常德力元新材料有限公司探访，其高标准建设的HEV用泡沫镍生产车间令人耳目一新。

2003年，常德力元新材料有限公司落户常德经开区。作为湖南科力远新能源股份有限公司旗下的泡沫镍材料制造基地，常德力元新材主导产品之一 连续化带状泡沫镍 系国内首创，拥有独立的知识产权，被列为国家 863 重大攻关项目、重要重点新产品和湖南省首批百亿工程。用过实验曲线我们就可以掌握试样的性能并加以利用了2013年5月，科力远公司与丰田公司组建合资公司，力元新材依托母公司平台，市场得到极大拓展，目前，已经成为国内较大、全球第二的动力电池用泡沫镍生产制造商，其产品各项技术性能指标领先国际先进水平，远销美国、法国、德国、日滚丝轮本、韩国，全球市场占有率达30%。2015年，常德力元新材全年销售收入达3.8亿元，上缴税收700万元，销售收入较上年增长19%，新增就业人员100人。

今年被业内称为中国混合动力汽车元年。力元新材总经理钟建夫介绍，随着石油资源枯竭、大气污染、气候变暖等问题逐渐显现，新能源灰铁铸件汽车的研制推到了较前沿。数据显示，截至去年，丰田在全球销售混合动力车达700万辆，年产量达160万辆，泡沫镍年需求量达1300万平方米。为了抢抓机遇，力元新材去年启动HEV用泡沫镍产业园建设，产业园一期将投资3亿元，建成年生产100万平方米HEV用泡沫镍生产车间及年产250万平方米传统泡沫镍生产车间。目前，一期工程已完成HEV中试车间及配套还有丰富的行业经验和发展趋势设施建设，并于2015年4月18日顺利点火生产。钢带、辅助车间、办公楼、食堂等正在如火如荼地建设中，计划2016年2月完成一期工程所有建设项目，并将常德力元公司整体搬迁至新园区。

作为日本丰田HEV汽车中国化布局中重要的组成部分，一期工程顺利竣工将大大增强丰田公司与常德力元的合作信心，随着其业务在中国的拓展，产业链将会不断延伸。钟建夫透露，2016年至2017年，力元新材计划再投资3亿元，启动二期工程，整体产能将达到每年650万平方米，预计5年内产值过50亿元。届时，力元新材与丰田公司战略伙伴关系更为密切，共同构筑新能源泡沫镍金属材料王国。钟建夫说： 根据市场混合水凝胶的阻燃剂还可以从更高的空中投放计划，中国每3辆混合动力车中，就有一辆是丰田制造。同时国内车企对混合动力汽车制造的不断觉醒，单混动电池泡沫镍需求将达到百亿空间，常德力元新材将迎脱皮机来爆发性的增长阶段。